第151章运8的机翼结冰,老大难问题了
1996年,我国花费6600万美元的巨额经费,从英国购买了8套搜水-2000MS雷达,计划安装在运8平台上,交给海军航空兵使用,用于对水面目标进行搜索,从而引导歼轰7发射反舰导弹进行攻击。
最终总共生产了4架运8J海上警戒机。
这四架飞机也是在世纪之交的时候,我国仅有的空基远程探测力量。
性能么……只能说差强人意。
但至少算是解决了有无问题,而且这种飞机还有一定的指挥能力,让我军提前对真正预警机的战术安排和使用保障积累了不少经验。
因为从英国购买的雷达目前还没有到货,所以常浩南面前的这架运8Y实际上还只是一个等待改装的平台机型,现阶段的主要任务就是在各种环境下进行试飞,以获得足够的飞行数据。
而此时,这架停在机库里的飞机已经出现了明显的损伤,经过改进的机头雷达罩,以及前起落架都因为降落时的冲击而变得几乎不成样子。
好在驾驶舱和机翼部分都保持得比较完整,因此机组成员只是受了些伤,而且后续也还有进行修复的可能。
已经有不少182厂的工作人员在这里对飞机进行检查了。
见到杜义山和常浩南走进停机棚,一名身材魁梧的中年男人走了上来,用一口带着些许湖南口音的普通话说道:
“杜院士,我们已经按照您的分析,对飞机降落过程中的飞行数据进行了还原和模拟,发现跟实际情况完全能对的上。”
“另外,刚刚从总装车间里临时调了一架运8F,可以用来配合您进行试验,安12测绘仿制的资料以及后续几个改进型的设计图也已经准备好了,我们182厂从我以下,不,从王总经理以下所有人都听从您的调遣!”
本来,常浩南对于面前的这个人并无什么印象,但是听到他的口音之后瞬间就反应了过来。
这位是日后一系列运8平台改进型号的总设计师,梁绍修。
由于原本负责运8原型到运8C的徐培麟总师去年已经退休,技术实力本就比较薄弱的182厂此时只能由他来挑起大梁。
偏偏就在最青黄不接的时候,还遇到了这么一次要命的事故。
“我这把年纪,跟你们徐总师都差不多了,分析问题还可以,但是其它方面已经赶不上年轻人咯。”
杜义山摆摆手,然后向对方示意了一下身边的常浩南:
“这是我的学生,常浩南,我想,这次改进的主要工作,应该是由他来完成。”
“这……”
梁绍修看着面前比自己还要年轻的常浩南,一时间有些迟疑。
但很快他就想起来自己似乎见到过这个名字:
“哦……606所那边今年申报的那个……”
歼8C目前还没有
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