第509章正好是常总关注的方向(日万,求一波月票~)
刘洪波之前对于直升机的研究不算太多,所以没有马上开口回应,而是又一次把目光投回了电脑屏幕。
直9底子应该是一架4吨级的型号,真要说起来的话潜力比较有限。
当然,直9算是目前华夏能造明白的唯一一种直升机,同一时期引进的直8底子更糟糕,连法国人自己都彻底放弃这个型号了。
所以倒也没有什么挑挑拣拣的余地。
况且4-6吨级也确实是直升机市场里面规模最大的一个等级,从这个角度来看,冰飞集团当年的眼光确实不错。
而且,四种构型的规划倒也算得上条理清晰。
机身下方进行额外补强,以安装一组弯梁,用于挂载武器。
而突击运输型,也就是这次刘洪波过来要负责的那个型号,设计图就很明显只完成了一半。
与此同时,这一型号仍然会保留原来直9的人员运输能力,可以运载4-6名全副武装的士兵,同时承担运输和战斗任务。
见到刘洪波上来就分析难点,郭靖山以为他是在要求更长的时间,当即宽慰道:
刘洪波继续道:
“我们之前用海军直接从法国原装进口的AS565黑豹反潜直升机做过测试,发现哪怕在4级海况下都无法维持超过两分钟的稳定悬停,而且机舱内的噪音值会对搜攻潜作战很明显的不利影响。”
然而,或许是跟着常浩南的时间长了,刘洪波反而对这样保守的计划有些不满:
“2001年也太慢了,这可不行……”
对于其中不同功能的具体型号,还可以具体改装超短挂梁、电动绞盘等其他设备。
“我们在时间表设定上还是比较宽松的,突击运输型和海军型的计划都是在2001年之前首飞,专用武装型么……还没有具体的进度规划……”
“因为叶的旋转,在直升机大速度前飞时,旋翼前行桨叶上可存在激波,如果激波较强,还会扩展到桨叶半径以外的区域,对流场产生很强烈的影响。”
不过也已经能看出来大概的改进思路。
也就是刘洪波之前就提到过的,从UH1改成AH1,或者从米8改成米24那样。
海军型则是在民用型的基础上发展而来的,目前已经完成了基础设计方案和原型机,主要区别在于为了适应搜潜、巡逻和搜救的需求,在机头部分安装了一个雷达罩。
对于米24和AH1来说,这样的改动,相当于把除了发动机和传动系统以外的部分全部重新设计。
“法国原装货都是这个样子,那之前仿制出来的直9A肯定更不符合要求,所以我们的计划是,保持传动机构不变,但对机身和旋翼进行重新设计,不过……”
而对于体量更小、动力更弱的直9而言,专用武装直升
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