在完成任务分配之后,具体的定型鉴定工作很快按部就班地展开。
而正在关注着华夏航发产业情况的,显然不只有以常浩南为首的项目团队……
镐京市,未央区。
西罗公司的总部内。
亚当·惠特尔手中拿着一个信封,行色匆匆地走进公司大门,然后快步踏上楼梯。
相比两年多以前,这座建筑的布局没发生什么变化,但里面的装潢已经变得华丽了不少。
而当年做主与镐京发动机集团谈判,并最终利用一个M250发动机引进项目保住了西罗公司的惠特尔和乔治·布林,则仍然共同负责这里的日常业务——
倒不是说二人这几年以来一直在原地踏步。
事实上,他们在罗尔斯·罗伊斯那边的待遇已经提高到了和部门副经理相当的水平。
进步速度不可谓不快。
然而,西罗公司作为平台,在罗罗内部的重要性进步更快。
按照一般规律,甚至需要指派一名再高半个职级的部门经理,来担任英方主管一职。
只不过,总部方面考虑到俩人毕竟熟悉华夏这边的情况,又已经积累了一定人脉,贸然空降一个领导过来,大概率被架空不说,也不利于业务开展。
所以才出现了“两個副职同时管着一个部门”的情况。
好在二人的专长完全不同,又是一路共患难过来的,这两年里倒也没搞出过什么大乱子。
惠特尔一路大步流星,很快便来到了布林的办公室外面。
房门敞开着。
前者随意地伸手敲了两下,然后就走了进去。
乔治·布林此时正在整理这一季度的业务报表,听到敲门声之后抬起头来,就看到惠特尔已经坐在了自己面前。
不过,还没等后者说明来意,布林就首先开了口:
“亚当,你来的正好,我还正准备要去找你来着。”
他说着把手中的一摞表格交调转180°,然后推到办公桌的另一端。
惠特尔还没来得及把信封里的东西抽出来,就被打断了施法,拿起报表看了一眼:
“这增长势头不是很好么?”
他指着上面销售额同比增加35%、利润同比增加17%的结果说道——
西罗公司的地位能跟坐火箭一样蹿升,光靠一个只能给小型直升机和无人机作动力的M250发动机肯定是远远不够的。
那最多只能算是续了一波命,让公司勉强撑到了下一个关键的时间节点。
实际真正让二人,以及西罗公司逆天改命的,还是华夏航空运输业的飞速发展,以及庐州航空产业园的建设。
这直接导致华夏最近两年在航空业上的投入爆炸式增长。
最近两年华夏各大航空公司购买的客货机数量,几乎比再往前十年加起来都要多。
而作为世界三大航发供应商之一,罗罗得益于地处欧洲,也从中吃到了相当多的红利。
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