其实章亮平很好奇,为什么X后面不接上Y,而是直接跳到Z。
不过经过一番天人交战,他最终还是决定不向领导问这种问题。
执行就完事了……
总之,常浩南的意见,在第二天的班子成员会议上获得了一致通过。
这样一来,“猎鹰Z”公务机项目的四个主要参与方,就算是达成了共识。
当然,这次的猎鹰Z是正儿八经的民用项目,所以合作签字仪式还是要搞一个的。
在巴黎。
集团方面最终决定派副总经理林左明同志为代表参加。
而达索方面显然很急着开工,所以一切流程从快从简,最后把时间敲定在了……
五天之后的9月11号。
在会上听见这个消息的时候,常浩南差点就没绷住。
怎么说呢……
这个发布会,恐怕大概率是引发不了什么关注了。
毕竟,常浩南这些年来已经尽最大努力,避免了自己对中东地区产生太多的直接影响。
那件事情没道理偏差出太远来。
他之所以上個月就把大多数耗费精力的事情给处理完,也就是为了等着这一波,看看会不会有什么趁乱渔利的机会。
只不过,中间突然被法国人上了一波强度。
超短激光加工,目前毕竟还处在原型机验证阶段。
除了包括常浩南在内的极少数人以外,其实并未掌握针对被加工材料的特性具体设定加工参数的方法。
实际上,即便是常浩南,也只能大概确定一个方向,然后再进行具体的加工测试,一边积累数据,一边确定工艺细节。
而M88作为一种底子是法国,或者也可能有美国血统的发动机,在材料使用方面和涡扇10自然存在亿些区别。
也就是说,在给M88-3发动机加工涡轮盘和涡轮叶片之前,还需要常浩南亲自负责相当一部分工作。
好在刘永全的工作效率还没有快到常浩南那个程度,加上原型机数量不多,斯奈克玛自己也可以用电化学加工勉强应付,总算是给常浩南留出了些许空闲。
不过,如果不从马后炮的角度来看,2001年的前八个月,其实颇为风平浪静。
因此,能提前预知到将会有大事发生的人,终究是极少数。
在常浩南这边已经准备好吃瓜的时候,受到他影响的诸多项目,却还在以不同的形式推进着。
……
秦省,镐京。
在距离镐京机场围墙数百米的距离之外,有一伙手里拿着相机的年轻人,正蹲在一处稍有些高度的土坡上,时刻准备按动快门。
通过高倍镜头,他们已经能够依稀看到,一架已经刷上了灰色涂装的战斗机,正在试飞中心的停机坪上进行着起飞前的最后准备。
只是这里的视野实在太差,很难拍到非常通透的机场内部照片。
所以,这几个人已经在这蹲守了两天功夫,只等着那架
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