第586章坑已挖好,等人来跳
勒梅尔觉得,自己这么多年以来的经验受到了无情挑战。
在听完对方提出的具体方案之后,他的一个想法是——还能这么操作?
但如果仔细想想的话,似乎也并没有什么问题。
这种玩法确实连傻子都骗不过去,全世界都知道你们这两个型号是怎么回事,但却真的可以绕开法规限制。
当然,相比较来说,双方在互相无需支付额外费用的情况下,华夏人相当于从零开始搞出来了一个全新的型号,而NH90则是已经投入了不少资源。
这要说起来的话,欧直集团这边算是小亏。
但是就眼下这个情况而言,能得到这样的结果也算是相当不错了。
一般不太会出问题。
勒梅尔只觉得到有点奇怪,毕竟这几乎是每个正经技术人员都会知道的事情,似乎没必要专门强调一遍:
“这是自然,我们都受过专业的训练,不可能随便修改供应商提供的技术方案,您怎么会有这种担忧?”
完全是几个合作伙伴各怀鬼胎尔虞我诈搞出来的。
不过实际上,常浩南在提出这个要求的时候,想的倒不是规避责任这一层,而是单纯为了在这块挖坑而已。
话说回来,这个事,如果NSK集团只是单纯把买回去的轴承贴个牌,常浩南还真不太好操作。
但他们偏偏为了压过冰城原厂的产品,又偷摸修改了一部分参数标定,让自己的贴牌产品看上去性能更强。
听到这番话,对面的情绪倒是非常稳定。
还是直接在合同里加免责声明比较方便。
因此,勒梅尔在心里面已经算是同意了这个方案。
“还有机舱地板和机尾舱门坡道,这两个部分是货物装卸和运载过程中肯定要接触到的部分,根本不可能避免磕磕碰碰,你们在资料里面还特地宣传了这个跳板尾门可以直接装卸小型车辆,结果却又要用抗冲击性能不足的碳纤维制造这个部分,岂不是飞几次任务就得换一个?”
“这个么……没办法,也是过去的一些经验教训。”
“……”
我给开出一大堆限定条件,让你只能从一家供应商那找到现货就行了。
以至于连开口提要求的都不再是偷摸照抄答案的崔文学,而是真的在考虑直升机设计技术问题的郭靖山:
“还有就是,机身设计,我们只负责前半部分,虽然算是独立件,但在这块还是需要跟你们进行对接。”
甲方的神奇操作,是乙方哪怕穷尽想象也无法完全照顾到的。
然而,以火炬集团目前的计算水平,就已经可以拿捏住这其中的细微差别,把事情给闹大。
回去就让国内各航空企业的法务部赶紧学起来……
一番气氛稍微轻松的交换意见之后,崔文学也知道这次基本上是稳了,于是话锋一转,开始完成常
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